這是新華中甲最年輕的球隊之一，首發(fā)陣容平均21歲左右。社元他們的票＋背后同樣是一個年輕的管理團隊，核心成員最大的球迷43歲，管理層多為“90后”，專列重慶中甲創(chuàng)新與活力是銅梁這支球隊臺前與幕后共同的特征。

年輕球員的一大特點就是進攻型風(fēng)格。2025中甲聯(lián)賽戰(zhàn)至第17輪，球隊U23球員累計出場11453分鐘，占球隊總出場時間的60.4%。本賽季U23球員已累計進球22粒，占球隊總進球數(shù)的62.9%，送出助攻13次，占全隊的59.1%，場均跑動距離約10265米，場均高速跑占比6.02%。

年輕化戰(zhàn)略與本土化發(fā)展密不可分。今年，俱樂部與向余望等四名年輕本土球員簽下五年合同——這是中國足協(xié)規(guī)定的合同最長期限?！拔迥曜銐蛞粋€孩子成長為球星，他們都有進入中超甚至‘國字號’的潛力?！本銟凡靠偨?jīng)理李平表示，這幾位球員是從小學(xué)四五年級就開始一起踢球的“發(fā)小”，默契度高，本土球迷對他們有著天然的認(rèn)同感。

踐行“長期主義”人才培養(yǎng)的另一個做法是投入青訓(xùn)。俱樂部目前已與重慶市體育局達成意向，共建U16梯隊，在輔仁中學(xué)、南開中學(xué)等九所中小學(xué)校布點青訓(xùn)，未來計劃下沉至9歲年齡段選拔苗子。

在重慶這座松弛感拉滿的城市，看球是普通球迷觸手可及的娛樂——重慶銅梁龍正是根據(jù)這樣的城市“基因”來制定商業(yè)策略。38元一張的低價票策略讓更多市民走進球場，“球迷專列”讓觀賽成為一場被拉長的狂歡，全場TIFO讓看臺成為展示重慶足球精神的一扇窗。

今年5月，“重慶銅梁龍軌道交通專列”正式與球迷見面，球隊照片、球隊歷史大事件、助威口號、球迷祝福語等元素讓車廂變身球迷“打卡地”。每當(dāng)有主場比賽的日子，數(shù)千人乘坐專列往返，車廂就是球迷們的“派對空間”。這條國內(nèi)首創(chuàng)的常態(tài)化運營的足球主題軌道交通，是重慶銅梁龍俱樂部商業(yè)化的創(chuàng)新載體。李平說：“球迷專列空間拓展了傳統(tǒng)觀賽場景的邊界，深度打造重慶本土足球文化，同時給合作伙伴增加品牌露出的機會?！?/p>

另一項創(chuàng)新是用視頻海報替代平面海報，通過在觀音橋商圈大屏投放、在地鐵站設(shè)置球員形象墻等形式，視頻海報成為新的招商載體。接下來，俱樂部還將探索與洪崖洞、輕軌穿樓、大劇院等地標(biāo)聯(lián)動，助力品牌破圈。

球隊通常靠成績和形象吸引觀眾和贊助商，而李平強調(diào)“品牌形象優(yōu)先于比賽成績”：禁止球員在比賽中使用“盤外招”，要求賽后清理更衣室，要求“遠征”球迷保持看臺衛(wèi)生，主場比賽設(shè)置公益看臺以回饋社會……細致的工作轉(zhuǎn)化成實實在在的商業(yè)價值：主場比賽上座率穩(wěn)定在95%以上，吸引了長安汽車、愛瑪電動車等八家贊助商，廣告收入超過部分中超球隊。

一個中甲俱樂部只是中國足球一個小小樣本，但重慶銅梁龍在探索中國職業(yè)足球的另一種可能。他們的嘗試證明：在這個曾經(jīng)被功利裹挾的行業(yè)里，仍然有人愿意用耐心培育希望，用創(chuàng)新開拓前路，中國足球的春天或許并不遙遠。

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